《山脊赛车》研究心得攻略汇总
１《山脊赛车》个人心得一二三～～起步、氮气、飘移、弯道
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好久没有认真的去研究一款赛车游戏了，可能时间也可能心情。记得第一次真正迷上赛车游戏是PS时代的RR，之后除了NF3还算玩一下之外，GT3，NF7之类的就变成了过眼浮云了……想不到再一次爱上游戏既然是一个正版的PSP RR，在被一个家伙New Game之后，我不得不开始了第二次的旅程……………… 残念的设计，大家千万记住要备份RR的记录啊～～～～否则就别让其他人碰你的PSP。' M, Y1 @# O6 B& o
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废话少说，这个我认为能够让我觉得爽过GT4的赛车游戏（前提是大家都没有钛盘），就让我们一同来不断提高吧！！过来广州了记住就来找我蹂躏一下，hoho～) U. Z/ a( n& P2 o! X- k) h
* \# A% D$ V% `9 W& l% w4 d9 t2 uI、起步
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起步最关键，也是最不起眼，对于区别老手和新手而言，一个好的起步可以让你轻松在前500米就超越对手。
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. \! Z+ O1 m1 r- C6 o' uRR中最快的起步方法不是在比赛正式开始（就是321之后）按加速，而是在比赛开始后让转速表保持在7－8（x1000rpm）之间是最快的，如果按键正确的时候系统会根据你的起步有提示音：
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Great Start－－－－估计最准确的时候就是这个了，此时赛车如箭一样脱弦而出
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/ a; Q2 c$ Y( A& J! f4 m! h……还有其他一些提示就留给大家去研究吧～～～hoho～ ?4 C |* D, J2 C9 J. f
4 L! q3 H' s# }- L2 W起步的方法：+ }! V( w/ U! z. G
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一、在321倒数的时候，一直按油门，倒数到1的时候，等语音落下0.3-0.5秒，松开油门，观察指针回落到6－8之间的时候再按油门，经验来说就是0.3-0.5秒左右，按键前后的频率就是一般慢按键时的频率。如果熟练以后就不会这么麻烦的了，听音也可以轻松按出What a start以上的起步
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二、321的时候不要按油门，等1语音落下之后马上按油门，当正式开始比赛的时候如果指针能够打到7－8之间就是最佳。' f4 w' X& A7 E& L& q8 p
0 J4 x5 M. K7 L, h/ W$ ~8 h两种方法具体哪种比较好用就见仁见智了，不过一般我喜欢轰隆着来起步，也就是第一种方法。具体能否到9的时候才是最好的起步，这个就留一个问号给大家了。
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7 U1 m* U$ V. g/ ?9 u% l4 kII、氮气槽的蓄起和使用* m2 y6 ~+ w1 c& X
8 W: C7 { v$ h5 q" O1、蓄槽$ ^1 K7 O, `5 R+ r& H2 L ~
; _9 K. L' Q* I; d" E4 S u如何能够更快的蓄好氮气槽，相信是许多朋友都十分关心的问题，因为这关系到扭转乾坤或者扩大领先优势的关键。氮气槽的蓄起和车型、转弯时飘移的产生有效摩擦距离有关。在游戏中，有些车型是极其难以蓄起氮气槽的，如搞怪版的Pac Man车……而当车型一样的时候，更多更好的飘移就是蓄槽的关键了。
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8 w& t' t; K# U$ i' g; e1 J" C2 p一般来说，从内线过弯会比外线过弯要蓄起能量更多，虽然可能速度上并不能加速通过弯道，但是蓄起的氮气槽却也可以一击即中。怎么平衡就看经验了, ~4 }) K2 j( S
4 ?4 B! I' q8 \% M
速度越快通过弯道蓄起能量越多，到了Pro最后几个地区赛道时，你会发现单挑Special车型的时候，氮气槽基本上都是拿出来拼的，高速过弯的时候有时候一个弯道就可以蓄起一个氮气槽……而且过弯的时候速度会不减甚至加速
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$ L( I! @2 M+ p3 O. c( f. h$ v4 l2、使用
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这个如果玩RR多的玩家都基本上了解了，写出来也只是给一些苦手的朋友看看，吸取一下经验
8 t% H1 @$ V9 P$ N8 x1 }: }% I3 g. R- v% T1 q; e
氮气槽的时候最好在赛车速度达到80％－100％的极速时使用，因为如果在低于80％极速时使用，只会让汽车加速稍微快一点，还没能突破120％极速时就已经没有氮气槽了，相对而言效果就要差一些了。这种情况在Class越高的赛车上越能体现。
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氮气槽推荐在直道或者弯道小的时候使用，这样不仅可以让赛车更加平稳的加速，而且相对于玩家而言也更容易控制。
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III、弯道技术7 x' `: B- n+ K m
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一般赛车的弯道技术在这里就不多说了，速度快的时候就采用外线切入内线－减速－加速出弯的选择，速度低的时候采用内线－外线的方式过弯。
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RR中很大部分的弯道都使用飘移来进行通过，因此在里面也产生了各种各样的过弯方式，不同角度不同的弯道也就有不同的飘移路线，在这里简单说说个人的经验。
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飘移不会不知道怎么用吧，加速过程中松开油门一下，然后再继续按油门加速，配合方向键调整赛车的方向和平衡。所谓保持平衡，就是让赛车在飘移的过程中，赛车的车头尽量对准赛道的正前方，知道了这个你知道应该怎么操作了吧～, C; s1 S* V2 |& f
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1、大于等于90度的弯位：直接采用外线切入内线的方式过弯，观察赛车如果实在通过不能的时候稍微松开一下加油，然后立刻回按加速。赛车会稍微做飘移的动作甚至不作出就通过弯道。% f4 U) s; N$ ?4 y) S
, M; f5 ^3 e& U l- q9 e2、小于90度的弯位：此时需要观察出弯后的地形，如果宽阔带可以内弯＋飘移的方式通过，如果窄小部分可以外线切入内线＋飘移通过，速度的损失基本上都很小2 M. a0 o/ b- `
) n+ |! k$ ` Z" ^3、旋转弯位：这种弯位很容易通过，在入弯后一会就做飘移动作，然后根据弯道的设计调整赛车的飘移方式，适时加速通过。5 Y* {, @4 o% I; I6 u
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4、连续弯位：这种弯道在入弯之前最好把赛车平稳提升到极速，入弯道的时候根据下一个容易碰撞位来调整开始飘移的时间，接下来要做的就是适应弯道的转向，不断调整赛车的方向，如果一切都顺利的话，赛车会在飘移的全程保持高速甚至稍微提速通过。' H, `2 b8 i1 V& O
. p9 c6 ~; j! e' n# [+ B稍后有时间的时候我会把赛道案例都拍下来，希望可以帮助到一些苦手的玩家1 x6 q1 c# h7 Y9 S# a
& [7 C: d" e# \2 Prr隐藏赛车一览4 c2 I0 Y' h* o0 I1 R
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) P% o$ w. N3 c9 \$ G' D Z4 v先启动隐藏模式
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秘籍的使用前是要先要启动隐藏模式
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冲到一定的关卡才可以把隐藏模式打开 ]+ i6 T: e/ A5 T) |
) B2 n3 m! i* \2 a+ z" F8 y& K# p而隐藏模式打开就代表着秘籍能用了(世界巡回赛模式冲到一定的关卡会出现END视频画面)2 a" z) |0 f8 x0 X$ x5 r7 R6 l8 m
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END视频画面出现就代表着隐藏模式开起了
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PS:END视频画面就好象电影结束上字幕一样..." A* {' m) Z( _9 z( a6 s+ k. N
" h% y8 E. _' ?# E' w" O秘籍的使用方法
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在Single Race模式中(世界巡回赛模式下面哪个)
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( G% @6 e" n# `: Q: C秘籍1: 选择赛道时,按着Select确定赛道能让赛道镜像& g1 d; |$ V& K/ p# `
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秘籍2: 选择车辆时,按着Select确定车辆,这样进入游戏后会发现你的涡轮加速是无限的~) D, m% O- ^" H/ h9 S/ J
' o) F( e* ?6 ?秘籍3: 4部SP特殊车辆,3辆是在巡回赛中获胜就能拿到,还有一辆呢?就是要在隐藏模式开启后在游戏一开始有个Mini游戏,在此游戏中拿到5W分,拿到5W分之后,进入世界巡回赛你就会发现拿到"Rally X"(( |% T: u: m' `, B
" Z' f+ b" J$ a2 L5 K6 E/ L４RR开车小技巧" n/ F: w- m, T% E
$ d) G) C! V& U7 T6 ^) [8 C- u在一般情况下.在起跑时如果什么都不做,那么等倒数完就只能从时速0的状态下慢慢加速,这个小技巧的重点在于玩家在起跑倒数时,可以不断采放油门,将速度表的指针控制在接近红色区域,并在倒数完之前都将车子保持在这样的状态,那么等到倒数完.车子将会以时速60~80的状态冲出去,使用这个小技巧就可以在一开赛就保持领先地位4 |+ K# u$ v {$ v7 W' ^
方法２，在起步的３，２，１倒数的时候，在１到go的瞬间，将速度提到８０左右，此时赛车会以最快速度冲出．8 \4 s- p4 x: K- l
5. PSP《山脊赛车》附带小游戏秘技
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在这款实感赛车PSP里所附赠的迷你小游戏也有两个隐藏指令,玩家可以使用这两个指令来进行选关后进入到里关的隐藏关卡来游玩，里关的敌车可都是速度超快的恶魔车喔，对自己的实力有自信的玩家快来挑战看看吧！！ 1 @# l+ j% Z( @7 ]% O
2 ~- p( V. P4 p% U+ ? 选择关卡 6 d; {$ Z+ X# N2 c W Y J# q9 f
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在介绍画面时输入R、三角、L、L、圈、*后便可以在画面右侧以十字钮来选择数字来决定要进行的关卡。
2 {2 S, Q' ?$ C8 d# [7 @# B
: M! Y/ C9 h/ |. d/ q 进入里关
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! d' I! c# a# s0 M# _7 G3 l8 K1 x 在介绍画面中同时按下R、L、上 。
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/ O& Z. `9 `2 v; P 就可以发现画面变成灰色,敌车变成黑色的隐藏关卡。
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好久没有认真的去研究一款赛车游戏了，可能时间也可能心情。记得第一次真正迷上赛车游戏是PS时代的RR，之后除了NF3还算玩一下之外，GT3，NF7之类的就变成了过眼浮云了……想不到再一次爱上游戏既然是一个正版的PSP RR，在被一个家伙New Game之后，我不得不开始了第二次的旅程……………… 残念的设计，大家千万记住要备份RR的记录啊～～～～否则就别让其他人碰你的PSP。' M, Y1 @# O6 B& o
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废话少说，这个我认为能够让我觉得爽过GT4的赛车游戏（前提是大家都没有钛盘），就让我们一同来不断提高吧！！过来广州了记住就来找我蹂躏一下，hoho～) U. Z/ a( n& P2 o! X- k) h
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起步最关键，也是最不起眼，对于区别老手和新手而言，一个好的起步可以让你轻松在前500米就超越对手。
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. \! Z+ O1 m1 r- C6 o' uRR中最快的起步方法不是在比赛正式开始（就是321之后）按加速，而是在比赛开始后让转速表保持在7－8（x1000rpm）之间是最快的，如果按键正确的时候系统会根据你的起步有提示音：
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Great Start－－－－估计最准确的时候就是这个了，此时赛车如箭一样脱弦而出
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4 L! q3 H' s# }- L2 W起步的方法：+ }! V( w/ U! z. G
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一、在321倒数的时候，一直按油门，倒数到1的时候，等语音落下0.3-0.5秒，松开油门，观察指针回落到6－8之间的时候再按油门，经验来说就是0.3-0.5秒左右，按键前后的频率就是一般慢按键时的频率。如果熟练以后就不会这么麻烦的了，听音也可以轻松按出What a start以上的起步
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二、321的时候不要按油门，等1语音落下之后马上按油门，当正式开始比赛的时候如果指针能够打到7－8之间就是最佳。' f4 w' X& A7 E& L& q8 p
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7 U1 m* U$ V. g/ ?9 u% l4 kII、氮气槽的蓄起和使用* m2 y6 ~+ w1 c& X
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; _9 K. L' Q* I; d" E4 S u如何能够更快的蓄好氮气槽，相信是许多朋友都十分关心的问题，因为这关系到扭转乾坤或者扩大领先优势的关键。氮气槽的蓄起和车型、转弯时飘移的产生有效摩擦距离有关。在游戏中，有些车型是极其难以蓄起氮气槽的，如搞怪版的Pac Man车……而当车型一样的时候，更多更好的飘移就是蓄槽的关键了。
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速度越快通过弯道蓄起能量越多，到了Pro最后几个地区赛道时，你会发现单挑Special车型的时候，氮气槽基本上都是拿出来拼的，高速过弯的时候有时候一个弯道就可以蓄起一个氮气槽……而且过弯的时候速度会不减甚至加速
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氮气槽的时候最好在赛车速度达到80％－100％的极速时使用，因为如果在低于80％极速时使用，只会让汽车加速稍微快一点，还没能突破120％极速时就已经没有氮气槽了，相对而言效果就要差一些了。这种情况在Class越高的赛车上越能体现。
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氮气槽推荐在直道或者弯道小的时候使用，这样不仅可以让赛车更加平稳的加速，而且相对于玩家而言也更容易控制。
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III、弯道技术7 x' `: B- n+ K m
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一般赛车的弯道技术在这里就不多说了，速度快的时候就采用外线切入内线－减速－加速出弯的选择，速度低的时候采用内线－外线的方式过弯。
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RR中很大部分的弯道都使用飘移来进行通过，因此在里面也产生了各种各样的过弯方式，不同角度不同的弯道也就有不同的飘移路线，在这里简单说说个人的经验。
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飘移不会不知道怎么用吧，加速过程中松开油门一下，然后再继续按油门加速，配合方向键调整赛车的方向和平衡。所谓保持平衡，就是让赛车在飘移的过程中，赛车的车头尽量对准赛道的正前方，知道了这个你知道应该怎么操作了吧～, C; s1 S* V2 |& f
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1、大于等于90度的弯位：直接采用外线切入内线的方式过弯，观察赛车如果实在通过不能的时候稍微松开一下加油，然后立刻回按加速。赛车会稍微做飘移的动作甚至不作出就通过弯道。% f4 U) s; N$ ?4 y) S
, M; f5 ^3 e& U l- q9 e2、小于90度的弯位：此时需要观察出弯后的地形，如果宽阔带可以内弯＋飘移的方式通过，如果窄小部分可以外线切入内线＋飘移通过，速度的损失基本上都很小2 M. a0 o/ b- `
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4、连续弯位：这种弯道在入弯之前最好把赛车平稳提升到极速，入弯道的时候根据下一个容易碰撞位来调整开始飘移的时间，接下来要做的就是适应弯道的转向，不断调整赛车的方向，如果一切都顺利的话，赛车会在飘移的全程保持高速甚至稍微提速通过。' H, `2 b8 i1 V& O
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秘籍的使用前是要先要启动隐藏模式
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冲到一定的关卡才可以把隐藏模式打开 ]+ i6 T: e/ A5 T) |
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秘籍2: 选择车辆时,按着Select确定车辆,这样进入游戏后会发现你的涡轮加速是无限的~) D, m% O- ^" H/ h9 S/ J
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方法２，在起步的３，２，１倒数的时候，在１到go的瞬间，将速度提到８０左右，此时赛车会以最快速度冲出．8 \4 s- p4 x: K- l
5. PSP《山脊赛车》附带小游戏秘技
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在这款实感赛车PSP里所附赠的迷你小游戏也有两个隐藏指令,玩家可以使用这两个指令来进行选关后进入到里关的隐藏关卡来游玩，里关的敌车可都是速度超快的恶魔车喔，对自己的实力有自信的玩家快来挑战看看吧！！ 1 @# l+ j% Z( @7 ]% O
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在介绍画面时输入R、三角、L、L、圈、*后便可以在画面右侧以十字钮来选择数字来决定要进行的关卡。
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在一般情况下.在起跑时如果什么都不做,那么等倒数完就只能从时速0的状态下慢慢加速,这个小技巧的重点在于玩家在起跑倒数时,可以不断采放油门,将速度表的指针控制在接近红色区域,并在倒数完之前都将车子保持在这样的状态,那么等到倒数完.车子将会以时速60~80的状态冲出去,使用这个小技巧就可以在一开赛就保持领先地位
绝对原创！基于本人对赛车游戏（特别是RR）的热爱，经过数月无数的挑战，将自己对RR的认识体会跟大家交流一下：! k/ W9 I# q1 }& C L5 w9 N
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一、游戏玩家对RR的几点认识上的误区（当然是针对最速记录的挑战）：1 T# V9 k _5 ]' I
$ P3 |$ i @; j7 u- l1、RR的快速启动的正确方法：+ p! i7 e9 R0 J/ l4 J
Nice start最好,good start较好，kuick start not bad一般稍有经验的玩家应该知道快速启动的优势，
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大部分一般采用将油门排挡维持在靠近红色区域，在读秒完成瞬间立即启动，但是这样的方法操作起来并不是很容易，也容易失误，因为那个瞬间必须要按住油门叉键不动，时机比较难掌握。
% a0 D# o* V6 s& ?我建议的方法（绝对有效）：就是读秒时候一直按住油门不放，到读1秒后一会儿（这个时机是随车型的不同而变化的，因为每个车子的性能不同）马上松掉油门，那指针回到红色区域附近，然后立即按住不放（这个时机也是要多加练习就可以完成的），这种方法我在联网时候屡屡得手。
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2、在同一级别中选择赛车，是不是速度越快越好：
& U8 S( c: w' L k0 O- q6 o* B一般玩家都有这样的思维定势，其实答案是否定的，经过本人的实际经验，速度最快往往得不到最好的成绩（SPECIAL的车就是典型，只有第一种车综合成绩最好），原因是每个车子都有不同的综合指标（速度只是其中的一项而已，NAMCO做的赛车游戏平衡性方面没有的说啊，据我了解车子有以下几个隐含指标，抓地力（所谓的操控能力，抓地力差的车容易甩尾，但是上坡速度不块，所以上坡多的赛道大家应该知道怎么选择了吧，嘿嘿），加速度，最高时速，氮气积聚消耗速度）至于什么车是最好的，嘿嘿本人就不透露了，大家自己去实践吧！
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/ } {% |4 T( g& y1 W3、单圈最好成绩与总成绩的关系2 E, O) q/ F& C1 y
一般大家喜欢把单圈成绩拿出来炫耀，其实我在这个可以很明确的告诉大家，2者之间没有必然的联系，其实总成绩最好的往往是每圈时间比较均衡接近的，因为这个是个综合的因素，单圈最快是怎么达到的，是因为它往往消耗了其他圈所积累的氮气！理论上是这样达到的，前一圈以加速最快速度冲过起点，然后以最佳的甩尾与加速，再接近终点前又以最快速度冲刺，冲到终点恰好消耗待尽，这个时候单圈最好成绩也就顺理成章诞生了，但是这样往往其它圈的成绩较差；但是也有例外，也有一定的关系，我也碰到了单圈最好成绩与总成绩的关系最快在同一次游戏中产生的，这就是NAMCO的实力！/ V% J- K5 b% C8 ?; m& |/ \
7 A8 D1 y/ f4 K# c; m1 S6 u4、是不是要不断的积聚满3格氮气不断加速才可以达到最好成绩？: z6 U* r- o: F4 G$ h
前言：当然最好成绩的前提就是不要碰撞尽可能不损失速度。一般人都喜欢先不断积聚氮气，等聚满3格氮气才开始不断加速，其实这样做来达到最好成绩的做法是完全错误的，我给大家说个浅显的道理就明白了，大家注意到没有，这个游戏的最高境界就是如何有效利用加速氮气消耗待尽时的有限时间做出了nice charge甩尾加快氮气积聚然后再加速，如果你聚满3格氮气才开始不断加速，那你肯定丧失了许多nice charge甩尾机会，换句话说你一圈的加速次数肯定没有不断积聚不断消耗这样来的次数多！因此，本人根据经验总结出来的最速方法是走最佳路线，适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复，因此熟悉车子与路线是至关重要的，不过放心NAMCO似乎为大家设计好了的（包括弯道的设计），一般只要积满后立即加速，如果路线恰当，完全可以做到适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复的良性循环，这一点基本每个车都能做到（这也是为什么有的车开始就有一点氮气的原因完全是为了保证这一点），在此也不得不佩服NAMCO开发的实力！
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* x5 o/ c5 o9 `$ H5、弯道到底是要加速还是利用弯道甩尾积聚氮气？5 z; ]; H& p/ I5 e2 z6 X7 b
俗话说鱼和熊掌不可以兼得，因为最损失速度的地方是在过弯道的地方，如果利用弯道加速会比在直道加速会节约更多的时间，然而弯道又是甩尾的地方，那怎么办呢？就是什么都不要管，如果走的最佳路线，满了马上用，不管是不是弯道！如果路线恰当，完全可以做到适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复的良性循环，这一点基本每个车都能做到！
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6、自动档比手动档好？% |: @2 T3 n2 _, K4 V* d
抱歉，答案很否定的，因为既然是只要是存在的就是合理的这个道理谁都知道，为什么？手动档对于高级玩家来说有无可比拟的优势，因为可以根据车的实际情况调整档速，以达到车子的最佳速度性能，但是这对操作的要求很高，稍搞不好就适得其反，综观历次大赛，得好名次的玩家基本都是用的自动档！这个功能其实被很多玩家难以操控所忽略了，我现在正在练习自动档，使用的也不是很好，但是总有一天我会不断的超越自己！1 |/ a/ D+ }0 h8 s; H% t
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我现在已经把6级以上的车型所有赛道都开了个最好成绩，至少自己目前还无法超越了，我会把所有48个GHOST(6级一种赛车最快的所有赛道24个GHOST,特别魔鬼车最快的所有赛道24个GHOST，总计48个)放出来给大家！就是这个帖子会更新，最后希望大家共同进步，有空也希望所有的RRFANS多多交流，我的QQ:26992878
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一、游戏玩家对RR的几点认识上的误区（当然是针对最速记录的挑战）：1 T# V9 k _5 ]' I
$ P3 |$ i @; j7 u- l1、RR的快速启动的正确方法：+ p! i7 e9 R0 J/ l4 J
Nice start最好,good start较好，kuick start not bad一般稍有经验的玩家应该知道快速启动的优势，
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大部分一般采用将油门排挡维持在靠近红色区域，在读秒完成瞬间立即启动，但是这样的方法操作起来并不是很容易，也容易失误，因为那个瞬间必须要按住油门叉键不动，时机比较难掌握。
% a0 D# o* V6 s& ?我建议的方法（绝对有效）：就是读秒时候一直按住油门不放，到读1秒后一会儿（这个时机是随车型的不同而变化的，因为每个车子的性能不同）马上松掉油门，那指针回到红色区域附近，然后立即按住不放（这个时机也是要多加练习就可以完成的），这种方法我在联网时候屡屡得手。
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2、在同一级别中选择赛车，是不是速度越快越好：
& U8 S( c: w' L k0 O- q6 o* B一般玩家都有这样的思维定势，其实答案是否定的，经过本人的实际经验，速度最快往往得不到最好的成绩（SPECIAL的车就是典型，只有第一种车综合成绩最好），原因是每个车子都有不同的综合指标（速度只是其中的一项而已，NAMCO做的赛车游戏平衡性方面没有的说啊，据我了解车子有以下几个隐含指标，抓地力（所谓的操控能力，抓地力差的车容易甩尾，但是上坡速度不块，所以上坡多的赛道大家应该知道怎么选择了吧，嘿嘿），加速度，最高时速，氮气积聚消耗速度）至于什么车是最好的，嘿嘿本人就不透露了，大家自己去实践吧！
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/ } {% |4 T( g& y1 W3、单圈最好成绩与总成绩的关系2 E, O) q/ F& C1 y
一般大家喜欢把单圈成绩拿出来炫耀，其实我在这个可以很明确的告诉大家，2者之间没有必然的联系，其实总成绩最好的往往是每圈时间比较均衡接近的，因为这个是个综合的因素，单圈最快是怎么达到的，是因为它往往消耗了其他圈所积累的氮气！理论上是这样达到的，前一圈以加速最快速度冲过起点，然后以最佳的甩尾与加速，再接近终点前又以最快速度冲刺，冲到终点恰好消耗待尽，这个时候单圈最好成绩也就顺理成章诞生了，但是这样往往其它圈的成绩较差；但是也有例外，也有一定的关系，我也碰到了单圈最好成绩与总成绩的关系最快在同一次游戏中产生的，这就是NAMCO的实力！/ V% J- K5 b% C8 ?; m& |/ \
7 A8 D1 y/ f4 K# c; m1 S6 u4、是不是要不断的积聚满3格氮气不断加速才可以达到最好成绩？: z6 U* r- o: F4 G$ h
前言：当然最好成绩的前提就是不要碰撞尽可能不损失速度。一般人都喜欢先不断积聚氮气，等聚满3格氮气才开始不断加速，其实这样做来达到最好成绩的做法是完全错误的，我给大家说个浅显的道理就明白了，大家注意到没有，这个游戏的最高境界就是如何有效利用加速氮气消耗待尽时的有限时间做出了nice charge甩尾加快氮气积聚然后再加速，如果你聚满3格氮气才开始不断加速，那你肯定丧失了许多nice charge甩尾机会，换句话说你一圈的加速次数肯定没有不断积聚不断消耗这样来的次数多！因此，本人根据经验总结出来的最速方法是走最佳路线，适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复，因此熟悉车子与路线是至关重要的，不过放心NAMCO似乎为大家设计好了的（包括弯道的设计），一般只要积满后立即加速，如果路线恰当，完全可以做到适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复的良性循环，这一点基本每个车都能做到（这也是为什么有的车开始就有一点氮气的原因完全是为了保证这一点），在此也不得不佩服NAMCO开发的实力！
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俗话说鱼和熊掌不可以兼得，因为最损失速度的地方是在过弯道的地方，如果利用弯道加速会比在直道加速会节约更多的时间，然而弯道又是甩尾的地方，那怎么办呢？就是什么都不要管，如果走的最佳路线，满了马上用，不管是不是弯道！如果路线恰当，完全可以做到适当甩尾积聚氮气，再适当利用nice charge甩尾积聚氮气如此重复的良性循环，这一点基本每个车都能做到！
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6、自动档比手动档好？% |: @2 T3 n2 _, K4 V* d
抱歉，答案很否定的，因为既然是只要是存在的就是合理的这个道理谁都知道，为什么？手动档对于高级玩家来说有无可比拟的优势，因为可以根据车的实际情况调整档速，以达到车子的最佳速度性能，但是这对操作的要求很高，稍搞不好就适得其反，综观历次大赛，得好名次的玩家基本都是用的自动档！这个功能其实被很多玩家难以操控所忽略了，我现在正在练习自动档，使用的也不是很好，但是总有一天我会不断的超越自己！1 |/ a/ D+ }0 h8 s; H% t
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我现在已经把6级以上的车型所有赛道都开了个最好成绩，至少自己目前还无法超越了，我会把所有48个GHOST(6级一种赛车最快的所有赛道24个GHOST,特别魔鬼车最快的所有赛道24个GHOST，总计48个)放出来给大家！就是这个帖子会更新，最后希望大家共同进步，有空也希望所有的RRFANS多多交流，我的QQ:26992878
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